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体验宝沃BX7 TS宝沃BX7 TS的动态体验

发表于:2019-08-12 13:29 作者:admin 来源:admin

指南:宝沃巧妙地进入国内市场,但携带“德国血统”总是很容易。旧的荣耀已经成为历史的负担,品牌诞生于德国,并且比支持世界的民族品牌更长。
但仍有很多批评,但你需要打开大门才能找到答案。因此,今年早些时候,北京密云的宝宝工厂逐渐向媒体开放。经过去年的冰雪驾驶测试,宝沃强调4MAX全时智能四轮系统是另一件好事。
动态体验宝沃BX7TS我们花了一天的时间,参观了宝沃的工厂,经历了一个没有睡眠的车轮,在工厂测试道路,进行单向冲击和短暂的驾驶测试是的。这个地方被工厂占据,试驾关闭了一条小圆形道路,材料射击很快被限制。如果不缺乏细节,读者应该更好地理解。
驾驶宝沃BX7TS的最初感觉是类似的。这种熟悉程度源于宝沃控制驾驶员控制和训练的倾向。所有的手都非常实用,确保每次输入指令时都可以运行。
输出功率在初始阶段是敏感的。为了避免尴尬的情况,你应该限制踏板的脚趾。这种类型的训练具有日本车的味道,因此您在加速早期获得相对较好的反馈,这与Povo BX7TS的运动特性一致。
方向盘的抓地力适中,转向力更柔和,方向性更准确,并且在驾驶时可以保持稳定的性能。
由于重心高,当角落超过40 km / h时人体会倾斜。
底盘调整舒适。在各种道路上,底盘故意过滤掉太多断裂的断裂,因此它总是处于舒适的坐姿位置,但是在起伏不定的情况下,枪托的硬响应并不弱。
在测试运行期间,您将体验从静态到100 km / h的过程。由于试验限制,精密仪器无法自由地用于测试100 km加速度结果。如果你使用秒表做一个简单的估计,对于正常的开始,结果是大约9秒的保守估计,但我认为真正的分数在9秒内。
结论:过去,荣耀已经成为历史。现在宝沃自然会想到如何打磨产品。例如,必须将4MAX智能四轮驱动系统的功率应用于产品。这样,您就可以处理4MAX的非凡功能。
中国人对品牌的认可也不例外,消费者和宝沃都需要一些耐心。


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